將傳統直接空冷系統中的部分管束用蒸發式凝汽器替代，以空冷換熱為主，蒸發冷凝輔助來保證夏季高溫環境的發電量和運行背壓。汽輪機排汽由主排汽管道分別進入直接空冷管束和蒸發式凝汽器匯總進行冷凝，凝結水匯集于排汽裝置中，通過管道送入系統循環利用。不凝性氣體由抽真空系統排放到大氣中?？绽湎到y夏季冷凝背壓達35KPa，蒸發式冷凝背壓為8-15KPa，兩者聯合使用后可將直接空冷系統運行背壓降低5—15KPa，保證夏季系統的發電量。

　　空冷散熱片單元說明：

　　我公司選用目前先進的單排管翅片管，由單面覆鋁板卷制的大扁管和鋁制蛇形翅片進行釬焊，兩者緊密結合，根部具有較大的焊腳，單排管空冷管束應用具有下面一些特點：

　　傳熱效率高：

　　蒸汽側流通面積大，壓力損失低，具有較高的傳熱效率;鋁翅片軋制呈凸起狀，增加單位傳熱面積；增強空氣流通湍流程度，強化傳熱效果。

　　抗腐蝕能力強：

　　基管與翅片完全被鋁材覆蓋，經過釬焊后具有良好的抗腐蝕能力。

　　翅片強度高，容易清潔：

　　翅片整體焊接，強度高，便于運輸和安裝，可以承受較高壓水清洗，保持翅片不變形。

　　防凍性能好：

　　基管截面具有較大的長寬比，減少了凝結水的過冷度，冬季運行防凍性能提高。